참고로 한 번에 안 붙을수 있음

실패시 실명

실패확률 50%

동의서도 공포스럽고 단언하는걸로 유명함

솔직하게 S급 사수인데 에타박제 엔딩

이게 몇년 전에 계속 오징어값 오르다가 풍어기 한번 왔을 때 도매상 마인드임

올해라고 다를까?

구라같지만 실제로 있는 케이스란게 소름

ㄷㄷㄷㄷㄷ 무섭다

ㅋㅋㅋㅋㅋ

안에서 맨날 운다 함... 그래서 같은 방 사람들도 불편함 호소해서 결국 독거방으로 옮겨졌다고

즙짜면 독방줌

길거리 가다가 교회에서 물티슈 주면서 
"교회나오세요"
"예수 믿으세요" 라고 함

그러면 나는 

"OO동 사는데 OO동 근처에 교회 괜찮은 곳 있어요?" 라고 말함

일부러 여기서 살짝 먼 곳을 말하는데 그러면 

" 차 없어요? "
" OO번 버스 타면 여기 앞에 내려요 "

이렇게 말해줌

5번 해봤지만 5번 모두 자기 교회로 올 방법을 말하더라

솔직히 여기서 이건 예수 믿으라는 것보다 자기 교회 나오라고 하는거 아닌가요? 라며 

기독교인에게 전도라는 순수성을 묻고 싶지만 이런 활동하시는게 어머니, 어르신 분들이라서 더 나가지는 않음

그래도 늘 이렇게 교회에서 전도활동하는거보면 이게 신앙심이라기보다 그저 식당 전단지 돌리는 느낌만 있음

알마나 맛 없었으면

ㅅㅂ 한놈만 걸려라

더 이상 시대를 못따라가겠다

인정하기 쉬운건 아닌데 역시 저정도 메타인지는 되어야 돈을 버네

https://www.mk.co.kr/news/society/11964900

한국인 여성을 상대로 사회관계망서비스(SNS)에 ‘한녀’ ‘사회의 악’ 등 혐오 표현을 게시한 20대 중국인 여성이 경찰에 입건됐다

착한 사람들은 법을 지키느라 바쁘고

나쁜 사람들은 법이 지키느라 바쁘고

대충 정통망법 개정 가지고 저렇게 글을 써놨는데, 생각보다 사실과 다른 내용이 많아서 정정하고자 함.

1. 이제부터 정부에 보고서 제출해야한다? - 아님. 대규모사업자에 한해 사이트에 공표하면 되고, 그중에서도 애초에 보고의무가 있던데만 계속 보고하면 됨.

공표를 해야 한다고 했지, 모든 사업자가 정부에 제출하라고는 안 함. 개드립같은데는 안해도 됨.

저걸 이미 하고 있는데가 있는데,

구글이랑

https://namu.wiki/w/%EB%82%98%EB%AC%B4%EC%9C%84%ED%82%A4:%ED%88%AC%EB%AA%85%EC%84%B1%20%EB%B3%B4%EA%B3%A0%EC%84%9C

파라과이에 있는 꺼라위키임

참고로 대형사업자의 불법정보에 대한 투명성보고서 제출 의무는 애저녁부터 존재했던 의무임. (종전 법의 64조5가 44조14에 통합됨.)

이번 개정으로 새로운 제출의무가 생기지 않는다는 이야기임.

2. 국가에서 만든 '사실확인단체'가 판단한다? - 사실확인단체는 국가에서 안만듦. 사실확인단체는 각 게시글에 대한 판단주체가 아님. 

라고 하는데

일단 스샷 원문부터가 사실확인단체랑 서비스제공자가 "협약을 체결할 수 있다"라 의무가 아니고, 설사 협약을 맺어도 그걸 따를 의무도 없음. 오히려 깜깜이로 지맘대로 처리하는 거 방지하기 위해 협약 내용이랑 서비스 반영내용은 무조건 공개할 의무가 생김.

② 제공자는 허위정보등에 대한 사실확인 활동의 활성화를 위하여 대통령령으로 정하는 국제적인 사실확인 절차에 관한 규범을 준수하는 사실확인 단체(이하 “사실확인 단체”라 한다)와 사실확인 활동 활성화를 위한 협약을 체결할 수 있다. 이 경우 체결한 협약은 공개하여야 한다.

③ 사실확인 단체는 제2항에 따라 협약을 체결한 제공자가 운영ㆍ관리하는 정보통신망에서 유통되는 허위정보등에 관하여 사실확인된 정보, 사실확인 후 취한 조치 등에 관한 보고서(이하 이 조에서 “보고서”라 한다)를 작성하여 공개하여야 한다.

④ 제공자는 보고서의 내용을 제1항의 허위정보등의 처리에 관한 정책에 따라 서비스에 반영할 수 있다.

⑤ 제공자는 제4항에 따라 보고서의 내용을 서비스에 반영한 사실을 이용자들이 알 수 있도록 공표한다.

무엇보다도 사실 확인 단체는 국가기관이 아니고, 각각 게시물에 대한 판단을 내리지도 않음.

그리고 투명성센터는 애초에 문구상으로 판단을 내리는 주체도 아님. 걍 예산 던져주는데임. 예산낭비라고 까는건 당연히 가능함.

3. 아무튼 검열 아님? 위헌 아님? - EU등 소위 서구권 선진국에서 이미 시행중이라 쉽지 않을거임.

애석하게도 이미 EU랑 영국에서는 더 맵게 진행 중임. 애초에 이 개정안이 그거 베낀 거야.

일단 EU는 DSA로 혐오발언 잡는 중임.

(https://kpf.or.kr/front/research/consumerDetail.do?seq=592717)

영국은 애초에 혐오/차별발언만으로도 깜빵갈 수 있는 나라라 (독일 프랑스 등도 그렇고 심지어 캐나다도 그럼) 뭐 놀랍지도 않고, 걔네들도 Online Safety Act라고 비슷한 법 (사실 더 매운 법) 만듦

https://www.gov.uk/government/publications/online-safety-act-explainer/online-safety-act-explainer 보면 좀 더 나와.

(요렇게 혐오발언하면 감빵감요)

아 글고 중공놈들은 아이러니하게도 저렇게 규제안함ㅋㅋㅋ 걍 검열때리지

4. 결론

사실 혐오발언에 대한 규제는 각국마다 다르고, 각자마다 입장이 첨예하게 다를 수 있는 입장임. 나도 저거 함부러 규제하면 안 된다고 보는 입장이고. 근데 일단 지금 올라온 개정안에 대한 잘못된 해석으로 반대를 하면 오히려 찬성파에게 유리한 논지들만 넘겨줄 뿐임.

도대체 뭐가 그리 싫었을까?

재미없어

2018년에 발생했던 7세 초등학생 여자아이 납치 및 살해 사건 용의자가 잡힘

용의자는 7세 여자아이를 차로 치고 납치 > 강간함 > 목을 5분간 조여 죽임 > 시체를 철로에 버려 시체가 갈기갈기 찢어져 형태를 알아볼 수 없음

일본 시민들은 해당 사건을 보고 모두 사형을 외쳤지만

판사는 사형이 아닌 종신형을 선고함

당연히 일본내 민심은 존나 안좋음

바로 이 캐릭터, 강철의 저격수 티나의 등장으로 한국의 커뮤니티는 남녀로 쫙 갈렸다

이 전까지는 일베를 제외하고는 남녀 커뮤가 크게 싸우지 않았다

그러나 이 캐릭터의 '성우가 교체'되면서 지금까지 이어지는 대전쟁의 막이 올랐다

저때 웹툰 갤러리를 비롯한 남초 유저들은 여성향 BL 행사들을 지속적으로 신고, 취소시키는 적극적인 움직임을 보이기도 했다

(그리고 검열에 찬성하는 운동도 벌어졌다)

https://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/freeb/2884106

예언자로 유명한 사람 맞음 

3*3*3 해도 2만 7000원이네 ㅋㅋ

방송이후 아라키는 런던에서 미슐랭 3스타받고

현재는 도쿄에서 영업중

https://s.tabelog.com/kr/tokyo/A1308/A130801/13296725/

제자인 코마다도 독립해서 2019년에 미슐랭 3스타

https://s.tabelog.com/kr/mie/A2403/A240301/24012212/

세트장이 인공 서핑장이고 여자는 서핑보드 타고 춤 추는 중;;;;;;;

직원들 퇴사하고도 기안 유튜브 나와주는거보면 좋은 사람같음

이몽룡도 국결 생각하는 21c 미스춘향

진짜 워킹클래스 출신이라 어이털린 데이비드 베컴

그냥 두부 + 그냥 김치 = 맛있음

그냥 두부 + 볶음 김치 = 맛있음

구운 두부 + 그냥 김치 = 맛있음

구운 두부 + 볶음 김치 = 맛있음

그냥 개맛도리 미친새끼임

신라시대 김유신이 천관녀라는 기생의 집에 자주 들리다가 엄마에게 혼난 뒤 안가기로 정했는데

취해 잠든사이 말이 기생집 앞으로 향하자 말의 목을 베어버렸다는 유명한 일화

고려시대 문신 이공승(1099~ 1183)이 이 이야기에 평가한게 지금까지 장흥군 천관사에 남아있는데

천관사의 이름에 대한 유래를 말하면서

'말이 똑똑해서 자주가는 길 외운건데 뭐가 문제라고 말을 죽여버리냐' 라고 평가함

옛날사람들도 다 같은 생각

인스타로 바이럴 광고 올라오던 요코하마의 햄버그 식당

말이 햄버그 스테이크(?)지 그냥 쌩 민찌뭉치 내놓고 손님이 원하는대로 구워먹는 컨셉으로 나옴

당연히 제공되는 고기 안쪽도 레어조차 아닌 생고기

결국 대장균 O157로 식중독 사고 나서 영업정지 처분행

세상에 고질병 없는 차는 없기에 "히트펌프 고장" "승차감" 등등의 기타 단점은 일절 언급하지 않도록 하겠다.

오로지 "테슬라의 하드웨어 설계" 에 대해서만 이야기 하겠다.

의심하는 친구들이 있을 수도 있으니,

"시진핑병신딸딸이"
"BYD 공산당 덤핑으로 글로벌 판매1등한 병신기업"
"현기 ㅆㅃ 품질관리 똑바로좀 해라 EV5 하체소음 ㅈ존나심각하다"

공평하게 까고 시작한다.

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1. BMS와 배터리팩이 한 몸인 구조

전기차에는 BMS(Battery Managament System) 이라고 부르는 모듈이 필수적으로 들어간다

저 모듈의 역할은 배터리의 셀 간 전압 편차를 조절하고 충방전 밸런스를 맞추는 등, 굉장히 중요한 놈이다.

대충 구글링해서 가져온 사진인데, 일반적인 차량의 배터리 구조는 대충 저런 식

BMS랑 배터리팩이 명확하게 분리되어 있다.

이 건 테슬라의 배터리 구조와 BMS 모듈임. 보는 것 처럼 BMS 모듈이 배터리팩에 붙어 있다.

그래서 저게 어때서? 

라고 할수 있지만, 그렇지 않다.

굉장히 무서운 사실은, 저 BMS 모듈이 고장 날 경우 부분 수리가 불가능하다는 점이다.

배터리팩이 양호하더라도 BMS 모듈이 고장나면 배터리팩 전체를 갈아야한다.

2. 공구리 쳐진 배터리팩

일반적으로 전기차의 배터리는 셀 > 모듈/파우치 > 팩 등의 구조로 되어 있다.

각각 하위 단계의 무언가가 모여서 상위 단계의 하나를 이룬다.

위의 사진은 아이오닉5의 배터리 구조이다.

전기차에 관심 없는 누구라도 저 이미지를 보면 대충 뭐가 뭔지 짐작이 가능 할 것이다.

8개의 큰 덩어리가 팩. 각 팩을 이루는 6~8개의 덩어리가 파우치. 파우치 안에 셀이 있다.

너 이새끼 딱걸렸다. 아이오닉5? 현기 알바냐? 라고 할 수 있지만 저게 대다수의 전기차 배터리 구조라 가져온 것일 뿐 오해 ㄴㄴ

이거는 테슬라의 배터리팩 전체 사진이다. 

테슬라는 상남자답게 구조적 설계 따위는 하지 않았다.

그냥 모든 셀을 직렬로 연결했다.

대충 테슬라 1대에 셀 4천개 정도 들어가는데, 4천개 셀 중에 1개에만 불량이 발생해도 직렬 구조이기 때문에 전체 배터리팩의 효율이 급감한다

개붕이들도 자주 들어봤을 bms_a079 에러도 위의 경우에 속한다.

불량 셀 수리하면 되는거 아냐? 

라고 할 수 있지만, 다시 한번 위의 사진을 자세히 보시라.

배터리셀에 문자 그대로 "공구리" 쳐놔서 부분 수리를 못하게 만들어 놨다.

때문에 셀 1개 고장나면 배터리팩 전체를 갈아야한다.

배터리팩이 얼만데 ㅈㄹ임? 

라고 한다면, lfp 기준 대충 2천이고 ncm 은 대충 3천으로 알고 있다. (확실치 않음)

그마저도 저런 한 두개 셀 맛간 배터리 수거해다, 어찌저찌 부분수리 해서 재조립한 "리만배터리" 로 교체해 주는 사례가 매우 빈번하고

비싼 돈 주고 ncm 배터리 장착된 롱레인지 차 구매했다가, 배터리 재고 없어서 울며 겨자먹기로 lfp 다운그레이드 된 사례도 심심찮게 찾아볼 수 있다.

3. 생산의 혁신 기가캐스팅

테슬라 주주들이 입을모아 칭찬하는 제조 공법이 있다. 바로 기가캐스팅

미래 자동차 공정을 선도할 것 같은 위의 제조 공법은, 알고 보면 기업만 좋은 공법이다.

그 이유를 알아보자.

이건 일반적인 자동차 제조 공법이다.

메인프레임을 기준으로 정해진 순서를 따라 조립하는 식이다.

이건 기가캐스팅이다. 딱 봐도 위 공정에 비해 뭔가 심플하지 않은가?

기가캐스팅은, 쉽게 말해 차체를 한방에 찍어내는거다.

제조 공정이 축소되기에 생산 단가를 상당히 절감할 수 있고, 차체 경량화 등에도 압도적으로 유리하다.

생산 단가 절감되면 싸게 살수있어서 좋은거 아님? 차체경량화도?

라고 할 수 있지만 반은 맞고 반은 틀린 말이다.

일반적인 자동차는 메인프레임에 데미지가 있느냐 없느냐를 기준으로 사고차 유무를 판단한다.

겉 외판과 메인프레임이가 분리된 구조라, 찌그러진 곳을 피기 위한 판금도색을 하고 휀다를 갈았어도 메인프레임에 데미지가 없다면 사고차로 분류하지 않는다.

수리비도 저렴한 편에 속하고, 차량 감가 대상도 아니다.

하지만 테슬라는 위의 기가캐스팅 공법 덕에 정확하게 반대이다.

기가캐스팅은 한방에 찍어내는 알루미늄 주조물이라 찌그러진 걸 필 수 없고, 알루미늄 특성상 이미 연성이 다 죽어버려서 펴는 순간 크랙이 가는 등 맛이 간다. 그리고 한 방에 찍어낸 프레임 자체가 곧 외관 패널인 경우가 많다. (리어 쿼터패널 등)

완벽한 부분 수리가 불가능 할 뿐더러, 통짜 프레임이라 안쪽까지 그대로 충격이 들어와 사고차 분류되기 십상이다.

위의 3가지 이유로

테슬라는 상전 모시듯 조심히 타다가, 워런티 만료 전 파는게 정배다.

귀찮은 사람을 위한 3줄 요약

1. 배터리 기판 고장나면 2~3000만원

2. 배터리 셀 고장나면 2~3000만원

3. 경미한 접촉사고라도 차체 찌그러지면 ㅈ됨

하프라이프 1

업데이트랑 지원도 뚝 끊기더니

이용자 다 빠져나가서 현재 접속자가 무려 782명까지 감소함

최고 접속률 대비 97퍼센트나 빠진수준

3편 밖에 답이 없다 이건 

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펨코 펌