FIA가 이번에 도입된 2026년 기술 규정을 수정할지 간 보고 있음. 원래 중국 GP 끝나고 바로 검토하려고 했는데, 레이스 결과가 생각보다 나쁘지 않았는지 마이애미 경기 전까지 결정을 미루기로 함. 당장 급하게 바꾸기보다는 데이터 좀 더 쌓고 제대로 보려는 모양임.

가장 큰 불만은 퀄리파잉에서 속도가 너무 죽는다는 거임. 멜버른이나 상하이처럼 에너지 소모가 심한 서킷에서 배터리가 딸리니까 특정 코너에서 속도가 확 빠짐. 드라이버들 입장에서는 예전처럼 풀 파워로 조지는 맛이 안 나니까 "이게 F1 맞냐"는 소리가 나오는 중임 ㄷㄷ.

레이스 자체는 배틀도 자주 나오고 나쁘지 않은데, 코너마다 에너지 충전하고 쓰는 과정이 너무 인위적이라는 비판도 있음. 그래서 FIA가 MGU-K 회수량 제한을 좀 풀어주거나 연료 유량 규정을 살짝 건드려서, 퀄리파잉 때라도 속도를 좀 더 뽑아낼 수 있게 할지 고민하고 있음.

물론 "예전 엔진으로 돌아가자"는 말은 아예 선택지에 없음. 결국 팀들이 소프트웨어랑 에너지 관리 노하우를 얼마나 빨리 쌓느냐가 관건인 듯함. 규정 자체가 워낙 빡빡해서 FIA가 얼마나 유연하게 대처할지가 포인트일 듯 ㅋㅋ.

배터리 아끼느라 속도 줄이는 건 좀 없어 보이긴 함 ㄹㅇ.

출처: Motorsport.com