지난번 호주 GP는 드라이버들이 에너지 아끼느라 코스팅하고 클리핑 생기고 난리도 아니었잖아. 근데 이번 중국 GP는 그때보다 훨씬 나을 거라고 하네. 호주는 가속 구간이 여러 개라 배터리 전략에 따라 차들이 붙었다 떨어졌다 하는 '요요' 현상이 심했는데, 중국은 구조상 그럴 일이 적다고 함.

조지 러셀 말로는 중국은 1.2km짜리 뒷직선 구간이 워낙 길어서 배터리 관리가 단순하대. 그냥 코너 탈출하자마자 배터리 100% 다 때려 박고 직선 끝날 때 0% 만드는 식이라, 호주처럼 누가 어디서 부스트 쓰나 눈치싸움 하는 게 덜할 거래. 팬들이 보기엔 훨씬 익숙하고 자연스러운 레이스가 될 것 같다고 함 ㅋㅋ

오스카 피아스트리도 직선이 워낙 길어서 배터리 순식간에 다 털릴 수 있다고 하더라고. 엔지니어들도 어디서 에너지를 효율적으로 쏟아부을지 계산하느라 머리 좀 아플 듯 ㄷㄷ. 게다가 이번 중국은 스프린트 주간이라 연습 시간도 부족해서 이게 또 큰 변수가 될 것 같음.

호주 때 스타트에서 배터리랑 타이어 온도 못 맞춰서 버벅였던 팀들이 많았는데, 이번엔 얼마나 피드백 됐을지가 관전 포인트인 듯. 리암 로슨처럼 스타트 늦어서 사고 날 뻔한 일은 또 없어야 할 텐데 ㄹㅇ.

제발 호주처럼 기차놀이만 하지 말고 배틀 좀 많이 나왔으면 좋겠다.

출처: Autosport